Alternatieven voor de Rondweg door Oudenbosch en
punten van aandacht
Uitgangspunten:
- Vrachtverkeer
moet uit het centrum van Oudenbosch geweerd worden.
- Ook
moet zoveel mogelijk het doorgaande verkeer geweerd worden.
Waar kiest de gemeenteraad/bestuur van Halderberge voor?
Een rondweg aan de zuidkant van Oudenbosch, dicht bij
bestaande en toekomstige bebouwing en een tunnel onder het spoor gecombineerd
met sluiting van vier spoorwegovergangen ten westen van Oudenbosch.
Belangrijkste reden voor deze optie is geld van Prorail voor sluiting van 4
spoorwegovergangen en mogelijkheid tot uitbreiden bebouwing tot rondweg. (“Halderberge moet groeien en opgestuwd worden
in de vaart der volkeren” ,
aldus een van de wethouders)
Wat zijn de nadelen
van deze oplossing?
- De
rondweg ligt aan de rand van de bebouwde kom en geeft daardoor
geluidsoverlast, luchtvervuiling en in het bijzonder ook verhoogde
concentraties van fijn stof. Hier zal o.a. de dependance van het Markland
“De Vossenberg” last van hebben.
- Een groot deel van de inwoners van Oudenbosch zullen benadeeld
worden door deze oplossing eenvoudigweg omdat zij dicht bij de rondweg
wonen en bovendien ligt over misschien dertig jaar deze geplande
rondweg weer midden in het dorp.
- De
aanleg van een tunnel ten westen van Oudenbosch geeft geen oplossing voor
de te verwachten lange sluitingstijden van de overweg aan de Bosschendijk.
Het lokale verkeer staat dan lang te wachten op alle goederen treinen.
Aangezien
bovenstaande een verre van ideale oplossing is, heb ik hieronder een aantal
alternatieven uitgewerkt
Eerst enkele feiten
en vermoedens:
- De
gemeente Roosendaal heeft een onderzoeksbureau in de arm genomen om de
mogelijkheid van een noordelijke tangent te onderzoeken. Dit is een
vervanging van de huidige snelweg ten zuiden van Roosendaal die nu de stad
door midden snijdt. De geplande nieuwe snelweg komt dan te liggen ter
hoogte van Zegge en verbindt de A58 met de A17.
- Het
meeste vrachtverkeer dat door Oudenbosch rijdt komt van het
industrieterrein van Etten-Leur en is op weg naar de A17 . Dit is de
kortste route.
- Een
groot deel van het personenverkeer is ook op weg van Etten-Leur naar de A17.
Wat zijn (reële)
oplossingen?
- Zodra de noordtangent bij Zegge klaar is zal het vrachtverkeer
uit Etten-Leur via deze route naar de A17 rijden. Tijdelijk kunnen
er borden geplaatst worden op de weg van Etten-Leur naar Oudenbosch die alleen
voor vrachtwagens alleen bestemmingsverkeer toestaat. Dit is uiteraard een
zeer goedkope oplossing, en er is dan misschien zelfs wel geld om een
tunnel aan te leggen bij de overgang van de Bosschendijk. Volgens mij is
deze optie de beste want het probleem wordt bij de bron aangepakt en ook
Hoeven wordt ontlast.
- In
Oudenbosch wordt een noordelijke rondweg aangelegd om het verkeer vanuit
Hoeven en Etten-Leur door te laten stromen naar de A17 bij de oprit Standdaarbuiten.
Nu is op deze route een tunnel noodzakelijk, maar de tunnel ten westen van
Oudenbosch kan hiermee vervallen. Het probleem van een tunnel bij de
overgang Bosschendijk is nu nog niet opgelost. In het noordelijke gebied
wonen weinig mensen, waardoor er niet veel
overlast te verwachten is. Eventueel geplande woningbouw ten zuiden van
Oudenbosch kan door een eenvoudige 30 km weg ontsloten worden. Gezien de
te verwachten afname in bevolkingsgroei in Nederland en zelfs daling van
inwonersaantallen voor de nabije toekomst zal er ook niet veel behoefte
zijn aan grootschalige woningbouw. Op dit moment is het al moeilijk om
geplande woningen verkocht te krijgen. Ook is het beter voor Oudenbosch om
zich als groene recreatiegemeente te profileren en de groei aan Roosendaal
en Etten-Leur over te laten.
Deze noordelijke route tot aan
Hunter Douglas is ongeveer 3.5 km, terwijl de zuidelijke rondweg een lengte
heeft van 4 km. Dit in tegenstelling tot wat de gemeente beweert. Bovendien is
de bestemming van veel verkeer de A17 en vervolgens richting Moerdijk. Wanneer ze via de noordelijke rondweg
rijden is er tijdswinst omdat ze veel noordelijker de rijksweg opdraaien.
Hans van Bruggen
Oudenbosch